金建铁路首个大跨径矮塔斜拉桥已成功完成合龙施工

斜拉索检测,斜拉索检测机器人,斜拉索爬索机器人,拉索检测公司,吊杆检测,拉索内部检测,拉索外观检测,吊杆外观检测,吊杆内部检测,无人机桥梁检测

2024011785adc3f85813db38769a624e64773fb7.png


12月26日,浙江交通集团金建铁路兰江特大桥施工现场捷报频传。混凝土浇筑作业有序进行,最终顺利完成最后一方混凝土注入,标志着金建铁路首座大跨度矮塔斜拉桥成功合龙,预示着兰江特大桥这一全线重点控制性工程进入收尾阶段,为金建铁路后续的架梁施工打下坚实基础。


金建铁路是国家快速铁路网黄山至金华通道的一部分,全长64.81公里,由浙江省和国铁集团共同投资建设。中铁三局承建的兰江特大桥主桥长达6538.115米,跨越9处复杂特殊区域。此次合龙的是兰江特大桥(100+200+100)米矮塔斜拉桥主跨段,该桥全长401.7米,结构复杂,拉索安装精度要求极高,施工难度大。


面对兰江主航道清晨的高风急浪,全副武装的建设者们克服困难,精准完成了每一道工序。据浙江交通集团负责人透露,连续梁合龙需在气温适宜、温差小的时间段内精确完成混凝土浇筑工作,项目团队精心选择施工时间,确保了本次连续梁施工任务的成功执行。


自开工以来,项目部始终坚持高标准、高品质、高效率原则,在建设单位协调下,联合各参建单位针对重难点工程进行了梳理和攻关,依托标准化管理,通过与高校产学研合作,攻克了深水浅覆盖层钢栈桥、钢围堰及大孔径钻孔桩旋挖钻施工难题,实现了关键技术突破与科技成果的实际应用,有力保障了大桥建设的高质量推进。


拉索作为连接塔身与主梁的关键部分,其安装精度至关重要。项目部充分利用BIM技术建立连续梁模型,分析索鞍区拉索抗滑移性能衰减模式,依据试验数据优化拉索布置方式、安装工艺以及张拉方法,并采用三维坐标法对索塔分丝管索鞍进行精密定位,显著提高了复核精度和多专业协同效能,实现实时监控桥梁状态,确保施工质量与安全进度。


金建铁路定位为中长途客运专线,兼具城际旅游客流功能,沿途串联起众多名山、名水、名胜景区。待铁路建成后,兰溪将步入高铁时代,弥补对外交通短板。这条短短约60公里的线路将成为东南高铁网的重要枢纽节点,连通四条高铁线路。



斜拉索检测,斜拉索检测机器人,斜拉索爬索机器人,拉索检测公司,吊杆检测,拉索内部检测,拉索外观检测,吊杆外观检测,吊杆内部检测,无人机桥梁检测
本文来自网络,不代表本站立场,如有侵权,请联系我们删除.转载请注明出处: https://suoxunjian.com/index.php/info/220.html

作者: adminqy

版权声明:承接斜拉索外观检测,斜拉索内部检测,吊杆外观检测、吊杆内部检测对本文(金建铁路首个大跨径矮塔斜拉桥已成功完成合龙施工)保留所有权利,禁止转载本站的产品图片、宣传图片等具有独创性的版权内容。
上一篇 重庆在磨寨乌江特大桥建设中实现320米高墩封顶,问鼎亚洲同类桥梁之“最”
下一篇 庆云公路管理分中心已启动了桥梁安全保障巡查工作

评论

发表

联系我们

联系我们

19885661307

在线咨询: QQ交谈

邮箱: 404895406@qq.com

工作时间:周一至周五,9:00-17:30,节假日休息

关注微信
微信扫一扫关注我们

微信扫一扫关注我们

关注微博
返回顶部